色盲开车不安全被人为夸大，人们普通认为，色盲开车十有八九会闯红灯。但有人曾对某色盲开车者作过红绿信号灯测试，发现赤红色盲正确辨认红绿灯的正确率高达99.99%。

　　为什么色盲的人辨认红绿灯正确率如此之高呢？原因是：第一，目前红绿灯设计标准化程度相当高，在设计时已经充分考虑到色盲者辨别和其他恶劣环境下使用等因素，红绿色光对比度强，即使赤红色盲也是可以正确分辨的；第二，交管条例规定了对交通灯号的排列顺序作了标准化规定，一般情况下水平排列的交通灯号靠右的是绿灯，垂直排列的交通灯号靠下的是绿灯；再有，其他交通标志（如路牌、标线等）一般是由红黄蓝黑组成，这些强对比度下的颜色就算是色盲也不可能辨错。

　　色盲患者呼吁解禁，有人提出，新《道路交通安全法》对肢体残疾人允许驾驶特定类型的车辆，但对色盲群体并没有体现人性化的规定，对于全国6000万人的群体好像不公平。
  随着汽车逐渐成为百姓生活的基本交通工具时，驾驶已经不单是一项工作技能了，而是日常生活的生活技能，禁止驾驶终将影响到色盲患者的正常工作和生活。

　　有人建议，将现时红灯停止信号变成红黄灯齐亮，将黄灯警告信号改成红黄灯交替闪动，单一绿灯表示通行，问题不是解决了吗？如果还担心分辨黄灯有问题，那么将黄灯再加上个有图案的灯罩（如三角形）那就保证万无一失了。在国外，人们在绿灯中添加特定的蓝色来解决，因为90%的色盲都是红绿色盲，极少数是红蓝色盲，这样改变一下不是造福大部分的色盲患者吗？

　　色盲患者盼着开车，盼着改善自身的工作和生活，但不知离驾车之路还有多远？

来源：中国眼科医学网