核心提示

　　近日，一篇名为《还色盲者驾车的权利》的帖子在网络上广泛传播。在这篇帖子中，很多红绿色盲人士对现行的《公安部关于机动车驾驶证申领和使用规定》中有关禁止色盲者取得驾照的规定提出质疑。据统计，我国色盲人士约有6000万，基本以男性为主。以人口比例来估算，河南色盲人数约在500万左右。

　　记者随后对此话题展开深入采访，发现现实生活中，已经有很多色盲人士通过种种途径取得了驾照。而在他们的驾驶实践中，色盲并未成为妨碍驾驶的难题。那么，色盲人士究竟该不该享有驾驶的权利呢？

　　“色盲”声音网上发帖质疑简单禁驾

　　近日，一篇帖子在搜狐、网易等知名网站论坛上引起关注。在这篇题为《还色盲者驾车的权利》的帖子中，发帖者说：

　　“我在公安部的网站上看了一篇文章《着力研究积极回应人民群众对公安工作的新期待》……希望借此机会向有关部门反映，让色盲人士取得驾驶机动车的权利，至少能有驾驶私家车的权利。色盲人士要开车，这个不是‘显摆’‘炫富’‘炒作’，而是现代生活中的一种需要……简单的禁驾不仅影响了色盲人士的生活，甚至已影响了色盲人士的生计……”

　　帖子一出，立即引来众多网友热议。

　　网友“ｒｚｊｗ－ｚｗ”自称也是红绿色盲，开了7年车，“对红绿灯的辨别毫不费力”，并表示有驾车需求的红绿色盲人士“无不想方设法获取驾照”。

　　网友“ｃｗ－ｓｔａｒｔ”是红绿色弱，但还是拿到了驾照，他回帖说：“我觉得自己看红绿灯是没有问题的，希望社会能关注这一问题，让更多人能如愿以偿。”

　　从众多回帖中可知，很多红绿色盲人士通过种种途径都拿到了驾照。对于色盲开车的安全性，一位色盲网友表示：“我开了15年车，跑了几十万公里，没有违章记录，也没有出过交通事故。”

　　4月2日，记者联系上了几位郑州的色盲人士。一位不愿意透露姓名的色盲者说：“网上的帖子前几天我看到了，说的基本上都是实情。我开了3年的车，没出过问题，但驾照年审每次我都提心吊胆。”

　　另一位色盲市民表示，自己能够分辨出红绿灯，加上现在的道路交通标志比较多，开车时只要多加留意，完全能达到普通人驾驶的水平。

　　据了解，我国的色盲人士约有6000万人，按人口比例推算，河南的色盲人士约有500万。近年来，随着私家车的迅速普及，驾驶越来越成为一种基本生活技能，色盲人士能否享有驾驶的权利，也便成为话题浮出水面。

　　专家说法他们辨别红绿灯并不难

　　色盲人士能否开车，关键的问题是他们能否分辨红绿灯指令。无论是网上的色盲网友，还是持有驾驶证的色盲市民，很多人都宣称自己能准确分辨出红绿灯，这究竟是怎么回事呢？

　　对此，眼科专家认为，大家对色盲的认识确实存在一定误区。

　　“平时大家说的色盲现象，科学的叫法是色觉异常，是由人的遗传性缺陷造成的，目前医学上仍缺乏有效的治愈方式。”河南省眼科研究所主任医师彭海鹰说，先天性色觉异常按轻重不同，分为色弱和色盲，色盲人士80％以上为红绿色盲。

　　眼科专家们认为，对于红绿蓝紫这些单一而清晰的色彩，一般色盲的人都可以分辨。即使在红绿色盲严重患者的眼中，红绿色也是有分别的。“色盲人士看到的红色相当于正常人眼中的土黄色，绿色在色盲人士眼中则相当于正常人眼中的浅黄色。”彭海鹰说，对于色盲人士来说，分辨红绿灯是可以做到的。

　　一位交警告诉记者，目前红绿灯设计的标准化程度相当高，在设计时充分考虑如何方便辨别，相关条例也对交通信号灯的排列顺序作了规定：一般情况下水平排列的信号灯靠右的是绿灯，垂直排列的信号灯靠下的是绿灯。

　　“我开车非常谨慎，除了观察红绿灯，也留意路上其他车辆的行驶情况，多观察道路上的其他交通标志，如路牌、标线等，分辨这些并不困难，所以基本上没有出现过违章的事。”一位色盲人士如是说。

　　医学分析和实践中，众多色盲人士都能对红绿灯做出分辨，既然如此，他们为什么不能通过相关体检，合法取得驾照呢？色盲人士认为，体检中的色盲检查图对他们来说是一道迈不过的“门槛”。

　　申领驾照色盲检查图“门槛”过高？

　　“现行的机动车驾驶证申领条例是1996年出台的，到今天已经10多年了，该改一改了。”一位网友提出质疑。

　　网友所称的申领条例，是指《公安部关于机动车驾驶证申领和使用规定》，其第二章第二节中规定，申领者辨色力无红绿色盲。在具体落实这条规定时，一般是申请人到车管所体检中心进行色盲检查，而色盲检查通常是采用色盲检查图进行。如果无法通过检查，就得取消机动车驾驶员报考资格。

　　郑州市几家驾校的负责人向记者透露，根据他们的经验，每年驾校查出的色盲人士比例为3％~4％。

　　“色盲检查图对于那些对辨色力要求较高的行业，比如美术设计、化工、印刷等是可行的，但对于分辨红绿灯能力，用色盲检查图根本没有必要。”不少色盲网友如是说。

　　对于色盲人士的质疑，彭海鹰表示，用色盲检查图检验分辨红绿灯能力是有误差的，因为色盲检查图检查的主要是在不同亮度下对各种不同色调的辨别能力，把很多颜色比如淡红、浅绿等混杂到一起让人辨别，而红绿灯只要求对高对比度单一色调具备辨别能力，两者在要求的辨色力程度上存在相当大的差别，分辨不出色盲检查图并不等于分辨不出红绿单色光。

　　考驾照体检时采用色盲检查图，让很多怀着开车梦的色盲人士耿耿于怀。“很多国家都已经不再使用色盲这个词，而改称更科学的色觉异常。而且我国教育部在高考体检建议时也已改称色觉异常，为什么就不能在驾驶领域多给一些人文关怀呢？”一位色盲网友这样说。

　　车友李先生告诉记者，红绿色盲在美国能够合法驾车。“以美国犹他州为例，红绿色盲、色弱人士无须辨别就可以申请驾照，只有商业司机驾照申请者才需要辨别色图，商业司机是指驾驶大货车或学校巴士的司机，大致相当于我们的Ａ照，即使是领取商业司机驾照，也仅仅要求可以辨别‘标准红绿黄’。”

　　那么，普通市民对此是怎么看待的，允许色盲人士驾车上路的时机成熟了吗？

　　众说纷纭能否准许色盲人士驾车

　　有关色盲人士驾车的话题在一些网站上引起了比较激烈的讨论。某汽车论坛开展的一项“你认为色盲能否开车”调查显示：选择“能”的占88．44％，“不能”的占9．15％，“无所谓”的占2．41％。

　　为了把色盲人士也能开车上路的理由表达得更充分，一些网友提出了各种建议：

　　一位网友建议，应该参照其他国家的做法，考取Ｃ照应取消色盲检查，考取Ａ照和Ｂ照要求能辨别“标准红绿黄”即可。

　　也有网友建议：市区红绿灯可以参照高速公路的模式，在红绿灯上加上一些符号予以提示，比如“红灯上加叉，绿灯上加箭头”，这样就可以解决所有色觉异常者的驾驶难题。

　　“在国外，为了方便色盲人士识别，往绿灯里添加灰色或蓝色。”一位网友还举例说，在日本，为了让红绿色盲者看得比较清楚，几年前东京就将绿色信号灯变成了红绿色盲比较容易区分的青蓝色。

　　对于色盲人士的呼吁和建议，多数非色盲人士除了表示理解，更多的是一种谨慎。已经有8年驾龄的的哥老刘认为：“开车不是说着玩的，不怕一万，就怕万一。就算允许色盲人士开车，也要在驾车种类上做出限制。”

　　郑州的一位交警则表示，色盲人士的心情他很理解，尤其是男性驾驶爱好者，但是“色盲人士开车还是谨慎点好，色盲能否开车不仅仅是能否分辨红绿灯的事。另外，改红绿灯从理论上说可能是行得通的，但真要实施起来困难可能不小，别说全省、全国，光郑州市就有多少个红绿灯？”

　　彭海鹰也有一种担忧：“正常情况下，色盲人士分辨红绿灯没有问题，但在一些天气异常的情况下，正常人分辨红灯亮了没都困难，红绿色盲人士会更困难。”

　　对于种种争论，网友“ＸＪＴ1976”的话引起了很多色盲网友的共鸣：“新的道路交通安全法对肢体残疾人还允许驾驶特定类型的车辆，难道对6000万色盲人士来说，驾驶注定是一个梦吗？”

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