美国的太空计划一直禁止其宇航员进行屈光手术。但在去年9月，美国国家航空和航天局(NASA)开始允许宇航员候选者进行LASIK手术。

　　美国国家航空和航天局的这一决定是根据美国军方对LASIK先进技术的广泛测试。美国空军最近批准了它的飞行员进行LASIK手术。

　　“许多年前，当LASIK手术在社会上日渐普及时，我们还不理解在驾驶舱这一环境中进行LASIK手术的影响。 ”Steven Schallhorn医生说。Steven Schallhorn去年退伍，退伍前为美国国家航空和航天局顾问，是美国海军屈光手术的负责人。 Schallhorn医生还是苏格兰格拉斯哥OpticalExpress首席医务主任，在圣迭戈有一个私人执业诊所。他说，有人担心在太空如何进行LASIK手术，例如在一个低氧气、低气压环境中如何制作角膜瓣。

　　“海军飞行员在接受PRK术后最长的恢复时间为3个月。飞行员不能离开驾驶舱太长的时间，因为技能的维持是如此重要。”

　　“我们必须确信，即便是小的手术创伤也不会使角膜瓣移位。”Smith.Johnston医生说。Smith.Johnston医生是负责监督美国宇航局宇航员的医疗水平的医生。

　　美国宇航局也很关心视觉问题的可能性，如光晕和眩光。军方的研究已证实，传统(标准)的LAsIK与PRK相比，平均视觉质量和对比敏感度往往较低。

　　另一方面，美国国家航空和航天局和军方提起LASIK手术的恢复时间较快，这对于飞行员是一大优势。

　　“海军飞行员在接受PRK木后最长的恢复时间为3个月。飞行员不能离开驾驶舱太长的时间，因为技能的维持是如此重要。”S~hallhorn医生说。

　　Schallhorn医生说，在得知两项新的技术...(飞秒激光制作角膜瓣和波前像差引导)应用于准分子激光光学矫正后，军方对LASIK重新产生了兴趣。

　　“我确信，我们需要认真研究这两项关键技术。”他说。不过军方进行自己的测试，而不是依赖于业界赞助的研究结果。

　　Schallhorn医生在2006年ESCRS会议介绍了一项100名军事人员接受飞秒波前相差引导的LASIK手术的研究结果。在这一实验中，95%的眼睛未矫正视力达到20/20或更好。他还展示了较常规手术更能提高视觉质量的波前像差手术程序。在另一项370名海军人员的研究中，飞秒激光手术后更多的病人(76%)裸眼视力达到至少20/16，传统的显微角膜板层切开术为58%。这些结果曾在2006年AAO会议上报告。