夏天阳光刺眼，很多司机为了开车方便，都会佩戴墨镜遮阳。然而却不知，墨镜带来方便的同时也存有安全隐患。据记者了解，近1个月以来，省内高速公路有多起事故，都与司机不正确使用墨镜有关。

　　进隧道前摘掉墨镜，出隧道前多眨眨眼

　　很多人想当然地认为，颜色越深过滤防紫外线功能越好。其实，太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关，颜色越深危险越大。

　　刘恒明指出，深色墨镜虽然可以遮挡强光，但同时会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使驾驶者作出错误的断定。而且，眼睛在暗环境中也更容易疲劳。

　　汽车试验显示，当汽车、摩托车以80千米/小时的速度行进时，过深的墨镜会把驾驶者对情况的反应延长100毫秒，从而增加2.2米的急刹车距离。

　　特别是在进出浓荫的道路或是隧道时，人的眼睛要突然适应黑暗和光亮，会发生瞬间“失明”的现象，在这短短几秒钟的“视觉迟钝期”内如有大意，极易发生车辆追尾或跑偏。

　　“驾车快至隧道口时，及时摘掉墨镜，并打开车灯;出隧道前不妨多眨几下眼睛，然后戴上墨镜。”专家提醒，镜框边缘会阻挡一定视线，造成右后方或左后方视觉盲区。车辆拐弯或者道路拥挤时，不能只靠后视镜来判断，头要左右转动，根据多个车窗看到的物件来判断方位。

　　开车族最适合灰色镜片

　　开车族不要戴蓝色镜片的墨镜，它会使驾驶员分不清交通讯号灯的颜色;也不要戴颜色太深的镜片，会造成“色差”，严重时，红灯、绿灯都会看不清楚。

　　吸光效果较好的浅灰色镜片最适合开车族。因为灰色能融入各种光谱，不会改变基本色谱，对色彩和亮度的影响不大。其次是墨绿色。

　　茶色、黄色的镜片有提高亮度的作用，物体颜色失真最小，适合重庆、北京等多雾、多尘城市。而在武汉，戴这类颜色的太阳镜容易产生眩光，并不适宜。很多女孩子喜欢的粉红、紫色镜片，会改变颜色、光谱，开车时不宜戴。

　　深色墨镜和浅色墨镜，哪个更安全?

　　实验一：黄灯不好辨认

　　28日中午11：30，记者开车在解放大道上分别戴着浅灰色墨镜和深蓝色墨镜对红绿灯的变色进行了测试。

　　戴浅灰色墨镜看红绿灯，灯的颜色会稍微变暗一点，但是很容易分清红绿灯的颜色。

　　随后，记者戴上深蓝色墨镜，正常情况下可以分辨红绿灯颜色，但信号灯在突然变换时会出现红绿灯变换延迟的错觉。长江日报路往省新华医院去的林荫道上，信号灯几乎都隐藏在树中。记者发现，黄灯有点不好辨认，颜色界限不明显，只能从亮度上判断。

　　实验二：失去立体感 两支笔对碰不上

　　途中记者还发现，戴上深蓝色眼镜以后，不管是看车辆还是行人，空间距离变都得缺少纵深感。较远的车辆变得不容易准确判断距离，较近的车辆会看着缺乏立体感。

　　停车后，刘恒明教授建议记者做一个空间试验：戴上深色墨镜，左右两手分别拿起两支笔，在眼前50公分处让两支笔准确对接。记者发现，两支笔明明看起来对上了，但用力触碰，却压根没碰到，错开了2公分左右。

　　专家解释说，所有的深色墨镜，都会让人的视线变窄，视力灵敏度降低，让人没法准确判断和前车的距离。明明两车距离很近，但看起来对方的车还很远，来不及踩刹车就擂上去了。